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                        世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋主跨首節鋼梁架設成功

                        發布:jshx 瀏覽:1656次

                              2018年8月8日上午,武漢青山長江大橋主跨鋼梁首架儀式在武昌岸現場舉行。中鐵大橋局副總經理張春新出席活動并致詞,武漢交投總經理陳順平出席儀式并宣布大橋主跨首節鋼梁架設成功,中鐵大橋院副總經理莊勇出席了活動。

                              張春新表示,大橋開工建設兩年多來,在各級領導的關心、關懷下,青山長江大橋建設安全、優質、高效推進,并獲得了一大批國家級、省部級榮譽,大橋建設也備受各界關注和好評,吸引了行業內大批人員慕名前來觀摩交流,取得了良好的社會效益。

                              上午9點28分,陳順平宣布大橋主跨首節鋼梁架設成功。與此同時,武漢交投向中鐵大橋局發來賀信,對武漢青山長江大橋主跨首節鋼梁成功架設表示祝賀,并對中鐵大橋局的項目管理工作和創新能力等進行了肯定,希望中鐵大橋局不忘初心,牢記使命,安全、優質建成武漢青山長江大橋,在新時代的建橋路上展現新作為,譜寫新篇章!

                        在武漢青山長江大橋工地南岸邊跨鋼梁上,一臺由中鐵大橋局自主研發的CQ500型全自動桅桿式架梁吊機齊齊伸出吊臂,將一節重近500噸的鋼箱梁從江面平穩吊起,在鋼梁吊至橋面高度時,進行縱、橫坡調整,9點28分,與已架設梁段精準匹配后進行臨時連接。武漢青山長江大橋主跨首節鋼梁架設成功,標志著由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局承建的世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋建設取得階段性進展。

                              武漢青山長江大橋是武漢市長江上的第十一座大橋,也是長江上最寬的大橋。大橋位于武鋼外貿碼頭下游1公里處,建成后將成為長江新城的璀璨明珠和地標性建筑。為滿足大橋荷載重、車流量大、航道寬等需求,大橋設計為全漂浮體系斜拉橋,主跨938米,雙向8車道高速公路,橋寬48米。

                              武漢青山長江大橋作為武漢四環線跨越長江的通道,是四環線跨越長江的控制性工程之一。建成后將進一步優化武漢“環線+射線”路網結構,對緩解武漢過江交通壓力、增強武漢國家綜合交通樞紐地位具有重要意義。


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